記者從市交通委相關(guān)部門(mén)了解到，部分打車(chē)軟件在信息審核中執(zhí)行不嚴(yán)格，的確有黑車(chē)混入的情況。由于每個(gè)司機(jī)信息只能對(duì)應(yīng)一個(gè)客戶(hù)端，所以司機(jī)信息被黑車(chē)注冊(cè)后，正規(guī)司機(jī)就不能再使用。目前，相關(guān)部門(mén)正在對(duì)打車(chē)軟件進(jìn)行規(guī)范，經(jīng)過(guò)備案轉(zhuǎn)為官方打車(chē)軟件后，職能部門(mén)將嚴(yán)格防止黑車(chē)混入。

　　根據(jù)《北京市出租汽車(chē)手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要求，官方打車(chē)軟件中注冊(cè)的出租車(chē)司機(jī)、車(chē)輛等信息須經(jīng)行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺(tái)認(rèn)證后，才能提供服務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，已經(jīng)有若干家打車(chē)軟件公司完成備案，近期將統(tǒng)一上線(xiàn)。上線(xiàn)之前，這批軟件要進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，為剔除黑車(chē)用戶(hù)，電召中心將重新認(rèn)證打車(chē)軟件司機(jī)客戶(hù)端中的信息，得不到有效認(rèn)證的手機(jī)號(hào)碼將被禁用。

　　“但是，新版官方軟件也不能完全排除黑車(chē)司機(jī)使用，如果有正規(guī)出租車(chē)司機(jī)自愿把個(gè)人信息透露給黑車(chē)司機(jī)，這樣就非常難監(jiān)管。”該負(fù)責(zé)人表示，出租車(chē)公司會(huì)對(duì)司機(jī)提出不得主動(dòng)提供信息的要求，但在具體落實(shí)方面有難度。同時(shí)，也希望乘客能及時(shí)舉報(bào)，及時(shí)禁用黑車(chē)用戶(hù)。

　　至于新版軟件推出后，舊版打車(chē)軟件能否繼續(xù)使用的問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人并未透露。

　　□難點(diǎn)

　　當(dāng)面一一驗(yàn)證軟件商有難度

　　轉(zhuǎn)為官方軟件后，司機(jī)信息要重新認(rèn)證。昨天，記者從某打車(chē)軟件公司處了解到，現(xiàn)在的打車(chē)軟件公司多從兩方面進(jìn)行產(chǎn)品推廣，首先是直接與出租車(chē)公司聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)推介，另一種是司機(jī)之間推薦或者司機(jī)自行下載軟件。與公司合作的用戶(hù)方便認(rèn)證，但司機(jī)自行提交信息的用戶(hù)，就難確保信息的真實(shí)性。

　　“軟件公司需要見(jiàn)到司機(jī)，才能真正確保提交信息的人是本人。如果要軟件運(yùn)營(yíng)商與司機(jī)當(dāng)面一一驗(yàn)證，這將是個(gè)很大的工程，因?yàn)橛械乃緳C(jī)可能安裝了多個(gè)軟件。”一家打車(chē)軟件公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，出租車(chē)公司并不了解司機(jī)安裝了哪幾個(gè)軟件，只能采用通知方式安排司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)更新，重新提交認(rèn)證信息，但最終執(zhí)行者還是司機(jī)，最后一步有很多不可控性。

　　□新聞背景

　　按照交通委相關(guān)規(guī)定，打車(chē)軟件在相關(guān)部門(mén)進(jìn)行備案，并且滿(mǎn)足一定條件后，可轉(zhuǎn)為官方打車(chē)軟件。新版官方軟件將在目前的軟件名前加“96106”，同時(shí)可向乘客收取5元或者6元的叫車(chē)費(fèi)。但新版軟件不允許加價(jià)或給小費(fèi)。

　　交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期，一批備案官方打車(chē)軟件進(jìn)行升級(jí)后，將統(tǒng)一上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

　　>>認(rèn)證程序

　　經(jīng)過(guò)備案的新版官方軟件先進(jìn)行升級(jí)

　　司機(jī)重新提交個(gè)人信息

　　電召中心對(duì)司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一認(rèn)證