幾年前，上海地鐵曾因入場(chǎng)費(fèi)問(wèn)題封殺運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)，不過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商與地鐵方的矛盾已得到了化解。早報(bào)記者昨日從上海通信管理局獲悉，在上海通信管理局的牽頭組織下，上海三家電信運(yùn)營(yíng)商已于今年6月前與地鐵方面簽訂了一攬子四項(xiàng)協(xié)議，經(jīng)過(guò)談判，最后運(yùn)營(yíng)商拿到了地鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　據(jù)了解，以往，除地鐵1號(hào)線、2號(hào)線外，其余九條線路的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)均由地鐵公司建造，并出租給運(yùn)營(yíng)商使用，運(yùn)營(yíng)商因此必須支付進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。但是運(yùn)營(yíng)商則覺(jué)得進(jìn)場(chǎng)費(fèi)過(guò)高，收入與投入不成比例，不愿意支付。上述矛盾曾導(dǎo)致地鐵內(nèi)無(wú)移動(dòng)信號(hào)。

　　知情人士說(shuō)，三家運(yùn)營(yíng)商抱團(tuán)與地鐵方談判，談判過(guò)程非常艱難，但是最終還是達(dá)成了一致，最終，地鐵方同意，將建設(shè)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給運(yùn)營(yíng)商，但由于地鐵建設(shè)的特殊性，新建的五條線仍由申通公司根據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的通信標(biāo)準(zhǔn)代為建設(shè)，三家運(yùn)營(yíng)商支付建設(shè)費(fèi)用。已有的老線路，將由運(yùn)營(yíng)商根據(jù)一定的成本核算回購(gòu)，最終實(shí)現(xiàn)所有權(quán)均由運(yùn)營(yíng)商持有。

　　“簽署了新協(xié)議后，新五線的建設(shè)，三家運(yùn)營(yíng)商要節(jié)省1億多元的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。”上述知情人士說(shuō)。

　　另外，在寬帶進(jìn)小區(qū)方面，早前上海通信管理局牽頭三家通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)成立了“上海市住宅小區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施開(kāi)放管理辦公室”，專門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)既有住宅小區(qū)通信設(shè)施開(kāi)放相關(guān)事宜；后又成立了全國(guó)第一家建筑（小區(qū)）通信配套第三方專業(yè)維護(hù)單位——上海市建筑通信網(wǎng)絡(luò)公司。據(jù)介紹，新建小區(qū)通過(guò)這家第三方公司與物業(yè)等各方打交道，三家運(yùn)營(yíng)商寬帶都可以平等進(jìn)入小區(qū)。在老舊小區(qū)方面，上海通信管理局也在牽頭試點(diǎn)尋求新的解決方案。